日前，生命科学与材料科学公司帝斯曼宣布，其特种Akulon聚酰胺6系列材料，将为使用小型发动机的车辆和设备提供最简单且最具成本效益的解决方案，以降低小型发动机的蒸发排放。
据介绍，相比传统的聚酰胺6（PA6），Akulon燃油阻隔的燃油阻隔性能和冲击强度有了显著提高。采用这种材料的解决方案比氟化HDPE更加可靠、更具成本效益，而且阻隔性能不会像氟化HDPE那样随时间的推移而逐渐消失。Akulon燃油阻隔所表现出的整体性能也比其它材料更加优异，包括聚缩醛（POM）、PA6基纳米复合材料和混合材料等；其总体系统成本也要低于氟化HDPE油箱和多层油箱。与其它阻隔解决方案不同的是，采用Akulon燃油阻隔材料制成的油箱不含有毒化学品。
Akulon燃油阻隔可采用现有的HDPE加工设备和模具进行加工，并有适用于注塑成型、吹塑成型或旋转成型的各种规格。在成型过程中，所有废料均可重复利用，如果加工条件理想，几乎不会对任何物理或机械性能造成影响。与HDPE相比，Akulon 燃油阻隔材料制成的小型发动机油箱的蒸发排放量可降低达99%以上。
2012年，帝斯曼Akulon燃油阻隔系列产品之一—Akulon 燃油阻隔FL40-HP获得了CARB颁发的行政命令（EO），它证明FL40-HP满足非道路车辆的小型发动机油箱的最低渗透率标准。有了这项EO的保证，小型发动机油箱制造商和用户不再需要实施耗时冗长且昂贵的测试过程来确认油箱的渗透性能。CARB允许的油箱最大渗透率限值是1.5g/m²/天，而Akulon燃油阻隔FL40-HP（油箱最小壁厚1.2mm）的渗透率还不到该最大限值的5%。采用Akulon燃油阻隔材料成型的油箱还能满足美国环境保护署（EPA）和加州空气资源委员会（CARB）新近发布执行的规定。
目前，Akulon燃油阻隔油箱已应用于科勒公司供应美国市场的剪草机发动机。该油箱符合客户对表面质量和燃油渗透性的要求，并通过了低温抗冲击性试验。”