日前，荷兰皇家帝斯曼集团宣布，采用Akulon Ultraflow聚酰胺6注塑生产的发动机油底壳，将显著减轻汽车重量。据悉，标致508将是首个受益于帝斯曼创新解决方案的车型。
工程塑料在汽车行业中有诸多应用，其中，油底壳和传统金属零件相比具有巨大的减重空间，但由于油底壳位于发动机底部，必须能经受超强的机械压力，例如路面上飞起的石子或汽车开至人行道时路面台阶造成的冲击。日前，法国汽车系统供应商Steep Plastique已成功研发出新型塑料油底壳，比原先使用的金属油底壳轻60%。
据了解，新型油底壳选用了Akulon Ultraflow K-FHG7品级，一款35%玻纤加强聚酰胺6材料，该材料具有很高的流动性和热稳定性。与标准聚酰胺6材料相比，在具有相同机械性能的同时，此产品具有明显的成型优势。
此外，借助Steep为此专门设计的高精度电脑模拟软件，新型油底壳通过了Steep和标致的多项高难度应用测试，包括严格的路障测试、石子冲击测试和发动机跌落测试。当然，除了减轻重量外，帝斯曼Akulon Ultraflow聚酰胺6材料亦具有较强的耐油性。
帝斯曼全球营销经理-传动系统Ralph Ramaekers表示：“帝斯曼将继续深入研究发动机舱和车身金属零件的替代方案。”